Evropski kupci sve više se okreću polovnim električnim automobilima iz Kine, jer su dodatne carine i ograničenja uvoza promenili uslove na tržištu novih vozila.
Prema podacima kompanije China EV Marketplace (CEVM), prodaja polovnih automobila kupcima u Evropskoj uniji porasla je za 280 odsto u periodu od januara do septembra 2026. godine, dostigavši 7.900 jedinica.
Istovremeno, prodaja novih kineskih električnih vozila, prema podacima koje navodi kompanija, pala je za 44 odsto.
Iako je reč o relativno malom broju automobila, podaci ukazuju na promenu interesovanja evropskih kupaca, piše Revija HAK.
Polovni automobili ne podležu dodatnim carinama
Evropska unija je 2024. godine uvela dodatne carine na kineske električne automobile, koje u pojedinim slučajevima, zajedno sa redovnom uvoznom carinom, dostižu 45,3 odsto. U međuvremenu, uvedena su i ograničenja koja utiču na uvoz novih kineskih plug-in hibrida.
Možda vas zanima
Prema objašnjenju CEVM-a, polovna vozila izuzeta su od ovih dodatnih carina na električne automobile, kao i od kvote za uvoz plug-in hibrida. Zbog toga kompanija sve veći deo poslovanja u Evropi usmerava upravo na polovnjake.
"Očekujemo da će ograničenja uvoza hibrida dodatno opteretiti prodaju novih plug-in hibrida", izjavio je Jakub Geršl, operativni direktor CEVM-a.
Kineski polovnjaci i do 40 odsto jeftiniji
Na internet stranici kompanije trenutno se nudi više od 2.600 polovnih električnih automobila kineskih marki kao što su Xiaomi, BYD, Denza, Lynk & Co i Avatr.
Možda vas zanima
CEVM navodi da snažna konkurencija na kineskom tržištu obara cene, stvarajući prilike za evropske kupce. Prema tvrdnjama kompanije, moguće je pronaći automobile sa oko 6.000 kilometara na satu koji su i do 40 odsto jeftiniji od prvobitne kataloške cene u Kini.
Ako se ovaj trend nastavi, uvoz polovnih kineskih električnih automobila mogao bi da postane sve značajniji deo evropskog tržišta.