Zečević došao u Tivat da priča o aerodromima, a zaobišao...

Sa sastanka, Foto: Ministarstvo saobraćaja

U okviru radne posjete Opštini Tivat, ministar saobraćaja Radoš Zečević, zajedno sa državnim sekretarom Markom Milačićem, obišao je Aerodrom Tivat i razgovarao sa direktorom aerodroma Ivanom Rakočevićem i predstavnicima menadžmenta o ključnim pitanjima njegovog funkcionisanja, unapređenja infrastrukture i pripreme za predstojeću ljetnju turističku sezonu.

Saopšteno je to danas iz Ministarstva saobraćaja.

“Tokom sastanka, kojem su prisustvovali i predsjednik Skupštine opštine Tivat Miljan Marković, kao i izvršna direktorica Parking servisa Tivat Snežana Vukosavović-Novosel, razmotreni su prioritetni infrastrukturni i operativni zahvati koje je neophodno realizovati kako bi se povećala propusna moć aerodroma, unaprijedili uslovi za prihvat putnika i obezbijedio efikasniji protok putnika u periodima najvećeg saobraćajnog opterećenja. Posebna pažnja posvećena je mjerama koje se mogu sprovesti u relativno kratkom roku”, naveli su iz Ministarstva saobraćaja.

Radoš Zečević je na poziciju ministra saobraćaja došao nedavno kao kadar Nove srpske demokratije (NSD) umjesto Maje Vukićević (DNP) koja je podnijela ostavku nakon što je Demokratska narodna partija napustila Vladu premijera Milojka Spajića (PES). On je u zvaničnu, ali menadžmentu Aerodroma Crne Gore u Podgorici nenajavljenu posjetu Aerodrmu Tivat, poveo svoje stranačke kolege iz Tivta, predsjednika OO NSD u tom gradu Miljana Markovića i visoku funkcinerku lokalne NSD Snežanu Vukosavović-Novosel koja je na čelu tivatskog opštinskog preduzeća Parking servis, iako ni jedno ni drugo nisu dio lokalne izvršne vlasti predvođene građanskom listom Narod povjeđuje, a sa kojom je NSD, inače, u oštrom sukobu.

Ni Marković ni Vukosavović-Novosel nemaju nadležnosti da rješavaju pitanja koja se tiču “povećanja propusne moći aerodroma”, jer je to u domenu državnog preduzeća Aerodormi Crne Gore i obrađivača planskog dokumemnta koji tretira prostor tivatske vazdušne luke i njenih pristupnih saobraćajnica, parkinga i ostaloga. Uprkos tome što na planiranje prostora u vezi s aerodromom značajno utiče sama Opština Tivat, posebno u domenu izmještanja lokalnog puta za Ostrvo cvijeća radi obezbjeđenja dovoljnog prostora za relaizaciju tzv. RESA zone na pragu piste 14 u Kukuljini, a što je jedna od regulatornih neusaglašenosti koja se mora otkloniti za zvaničnu setifikaciju tivatske vazdsušne luke kod Agencije za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore, ministar saobraćaja nije našao za shodno da se tokom ove posjete Tivtu sretne sa predstavnicima optinske izvršne vlasti i gradonačelnikom Željkom Komnenovićem (Narod pobjeđuje).

Kako se navodi u saopštenju Ministarstva saobračaja, Zečević je poručio je da će to ministarstvo saobraćaja “pružiti punu podršku realizaciji dogovorenih prioriteta za Aerodrom Tivat, kako bi se što spremnije dočekala naredna turistička sezona.”

„Ne smijemo dozvoliti da i narednog ljeta budemo svjedoci prizora velikih gužvi, dugih čekanja i otežanog funkcionisanja Aerodroma Tivat. To nije samo pitanje komfora putnika, već i pitanje ugleda Crne Gore kao turističke destinacije, kvaliteta usluge koju pružamo i sposobnosti da odgovorimo na rastuće potrebe vazdušnog saobraćaja. Očekujem da se sve raspoložive mogućnosti iskoriste kako bismo takve situacije spriječili. Ministarstvo će dati pun doprinos tom cilju, ali očekujemo i konkretne, blagovremene i mjerljive rezultate u realizaciji dogovorenih aktivnosti”, istakao je Zečević.

On je, kako se navodi, naglasio da se pitanje kapaciteta Aerodroma Tivat “ne može posmatrati izolovano, niti se razvoj aerodromske infrastrukture može svesti isključivo na intervencije pred početak turističke sezone.”

“Potreban je sistemski pristup koji će obuhvatiti neposredne operativne potrebe, srednjoročne investicije i dugoročno planiranje razvoja. U tom kontekstu, ministar je posebno istakao značaj izrade Master plana razvoja aerodroma Crne Gore, koji treba da predstavlja osnov za definisanje budućih kapaciteta, prioritetnih investicija, dinamike realizacije projekata i modela njihovog finansiranja”, saopštili su iz Ministarstva saobraćaja.

„Izrada Master plana razvoja aerodroma Crne Gore jedan je od ključnih preduslova da ovo pitanje riješimo kvalitetno, dugoročno i sistemski. Neophodno je da znamo kakvi su nam kapaciteti potrebni, koje investicije moramo realizovati, kojom dinamikom i na koji način. Ne želimo da svake godine reagujemo na iste probleme tek kada se oni pojave, već da razvoj aerodroma planiramo unaprijed, na osnovu jasnih projekcija, stručnih analiza i stvarnih potreba države”, poručio je Zečević.

On je naglasio da će Ministarstvo saobraćaja posvetiti punu pažnju ovom procesu, imajući u vidu značaj aerodroma za turističku privredu, međunarodnu povezanost i ukupan ekonomski razvoj Crne Gore.

Cilj je, kako je istakao, da se “kroz koordinisan rad Ministarstva saobraćaja, menadžmenta Aerodroma Crne Gore i drugih nadležnih institucija obezbijedi jasno utvrđivanje prioriteta, odgovornosti i rokova, uz kontinuirano praćenje realizacije dogovorenih mjera.”