Vozači električnih automobila češće podržavaju uvođenje opšteg ograničenja brzine na nemačkim auto-putevima nego vozači automobila s benzinskim i dizel motorima. To pokazuje reprezentativno istraživanje koje je za nemački autoklub ACV sprovela agencija Civey.
Prema rezultatima ankete, 68 odsto vozača električnih automobila podržava ograničenje brzine, dok je među vozačima automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem taj udeo 57 odsto.
Shutterstock/ModernNomads
Holger Kister, direktor ACV-a, smatra da bi razlika mogla da bude povezana s iskustvom vozača električnih automobila s potrošnjom energije i dometom.
Pri većim brzinama potrošnja električne energije raste, što može znatno da smanji udaljenost koju automobil može da pređe s jednim punjenjem baterije.
Zbog toga vozači električnih automobila imaju dodatni razlog da voze sporije, a njihovo iskustvo moglo bi da utiče i na stavove o opštim ograničenjima brzine.
Proizvođači već ograničavaju maksimalnu brzinu
Volvo
Pojedini proizvođači već fabrički ograničavaju maksimalnu brzinu svojih automobila. Volvo, na primer, svoje modele ograničava na 180 km/h, dok se kod Volkswagenovih vozila granica, u zavisnosti od modela, uglavnom kreće između 160 i 180 km/h.
Kod manjih električnih automobila ograničenje je često još niže. Renault Twingo i Geely E2, na primer, imaju maksimalnu brzinu od oko 130 km/h.
Auto-putevi nisu najopasniji putevi
Podaci nemačkog Saveznog zavoda za statistiku pokazuju da se najveći deo smrtnih slučajeva u saobraćaju ne događa na auto-putevima.
Oko 56 odsto poginulih stradalo je na magistralnim i lokalnim putevima, dok je udeo auto-puteva iznosio oko 10 odsto.
Možda vas zanima
Ovi podaci ukazuju na to da ograničenje brzine na auto-putevima nije jedini faktor koji utiče na bezbednost saobraćaja, iako rezultati ankete pokazuju da ga većina ispitanih vozača podržava.