Na Pariskom sajmu automobila predstavljeni su novi koncepti koji spajaju tradiciju i savremenu tehnologiju.
Oglas
Alfa romeo je prikazao hibridni kupe cuorerosso, dok je sitroen predstavio električni koncept inspirisan legendarnim spačekom, čija bi serijska verzija mogla da košta oko 15.000 evra, prenosi RTS.
Alfin koncept Cuorerosso, dugačak 4,7 metara, donosi novu interpretaciju sportskog dizajna italijanskog proizvođača. Odlikuju ga upečatljiva crvena boja, prepoznatljiva prednja maska i aerodinamički oblikovana karoserija.
Unutrašnjost je osmišljena tako da vozač bude u centru pažnje, uz kombinaciju digitalnih instrumenata, fizičkih komandi i održivih materijala. Dizajn se oslanja i na nasleđe modela 33 Stradale iz 1967. godine.
Koncept pokreće hibridni sistem sa 2,9-litarskim šestocilindričnim motorom sa dva turbopunjača i pogonom na sva četiri točka. Ipak, nije reč o najavi konkretnog serijskog modela, već o viziji budućeg dizajna brenda.
A heartbeat never asks permission. Neither does passion. Cuorerosso. Our manifesto for the future of Alfa Romeo. #AlfaRomeo #AlfaRomeoCuorerosso https://t.co/rVzaAUb1nm
— Alfa Romeo (@alfa_romeo) October 12, 2026
Iz kompanije najavljuju da će pojedini elementi novog dizajnerskog pravca biti primenjeni na terencu čiji se dolazak očekuje početkom 2028. godine, a potom i na nasledniku đulijete u c segmentu.
Električni spaček za 15.000 evra
Sitroen je predstavio koncept 2CV, modernu električnu interpretaciju legendarnog spačeka, koji je premijeru imao 1948. godine i postao simbol pristupačnog automobila.
Novi koncept dugačak je 3,76 metara i zadržava prepoznatljive okrugle farove, naglašene blatobrane i zaobljene linije originala. Ideja je da se ponudi praktičan gradski automobil bez nepotrebnog luksuza koji bi povećao cenu.
Prema najavama, serijski model mogao bi da košta oko 15.000 evra, a na tržištu se očekuje 2028. godine. Konačne specifikacije još nisu objavljene, uključujući kapacitet baterije, snagu elektromotora i domet. Sitroen razmatra i upotrebu jeftinijih LFP baterija kako bi zadržao pristupačnu cenu.
NOW I believe that some European legacy brands are making the right moves in EVs - they bring back the old icons as purpose-built EVs. This is the @Citroen 2CV. Concept for now but likely to enter production with similar look. More pics below https://t.co/64vb1zcHQj
— Jaan of EVwire.com ⚡ (@TheEVuniverse) October 12, 2026
Posebnu pažnju privlače detalji u kabini. Pregrade u vratima oblikovane su tako da u njih mogu da se smeste jaja, što je omaž originalnom Spačeku.
Umesto klasične centralne konzole tu su prenosive korpe, dok uklonjivi radio može da se koristi i kao prenosivi zvučnik. Pedale gasa i kočnice ukrašene su simbolima kornjače i zeca.
Francuski predsednik Emanuel Makron seo je za volan novog spačeka, a po izrazu lica i gestikulacijama činilo se da je bio zadovoljan.
Fijat predstavio naslednika jednog od svojih najomraženijih modela
Fijat je na Pariskom sajmu automobila 2026. predstavio koncept Multiplay, modernu interpretaciju modela Multipla. Dugačak 4,45 metara, automobil može da se prilagodi prevozu putnika ili tereta, zahvaljujući sistemu koji omogućava promenu konfiguracije.
U porodičnom režimu predviđeno je šest sedišta, dok se promenom rasporeda dobija četvorosed sa otvorenim tovarnim prostorom, nalik malom pik-apu. Zadnji spojler može da posluži i kao nosač za dva bicikla.
Kabina donosi neobična rešenja, poput dodatnog sedišta koje može da posluži za smeštaj kućnog ljubimca, kao stočić ili prostor za odlaganje stvari. Suvozačko sedište može da se okrene prema zadnjem delu i pretvori u ležaljku ispod panoramskog krova.
Fijat za sada nije objavio tehničke podatke o pogonu, bateriji i dometu. Multiplay je koncept, a nije potvrđeno da li će i kada dobiti serijsku verziju.