Peugeot E-T16 Concept donosi tri elektromotora, 827 KS i dizajn inspirisan legendarnim modelom 205 T16 iz Grupe B reli takmičenja.
Ova ekstremna studija najavljuje i tehnologije koje bi mogle da se pojave u budućim serijskim modelima francuskog proizvođača.
Peugeot
Peugeot je predstavio E-T16 Concept kao omaž modelu 205 T16, koji je osvojio titule svetskog reli šampiona 1985. i 1986. godine.
Novi koncept razvijen je kao najava buduće generacije sportskih hečbek automobila koje Peugeot Sport odeljenje naziva "Hyperhatch".
Peugeot
Za pogon su zadužena tri elektromotora: jedan pokreće prednje, a dva zadnje točkove. Ukupna snaga iznosi 827 KS (608 kW), što E-T16 čini najsnažnijim Peugeotom do sada.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 2,5 sekunde, dok automobil do 300 km/h stiže za 16 sekundi.
Peugeot
Koncept ima sistem raspodele obrtnog momenta između točkova, tri unapred podešena režima vožnje i četvrti koji vozač može sam da prilagodi.
Tu su i diskovi kočnica prečnika 380 milimetara na sva četiri točka, Michelin pneumatici širine 275 mm napred i 315 mm pozadi, kao i vertikalno postavljena hidraulična ručna kočnica.
Peugeot
Peugeot je razvio i novi sistem hlađenja baterije koji odvodi toplotu preko bočnih strana ćelija.
Prema navodima kompanije, rešenje omogućava tri uzastopna kruga na Nirburgringu bez smanjenja snage.
Peugeot
Dizajn je direktno inspirisan reli automobilom 205 T16: prošireni blatobrani, veliko zadnje krilo, agresivni usisnici vazduha i crvena svetlosna linija koja se proteže oko karoserije.
Zadnji deo ima podesive aerodinamičke elemente, dok specifično oblikovan C-stub usmerava vazduh prema zadnjem delu vozila.
Najava budućeg električnog E-208
Peugeot
Iako E-T16 neće nužno stići u serijsku proizvodnju u ovom obliku, Peugeot kaže da koncept prikazuje dizajnerska i tehnološka rešenja koja će se koristiti na budućim automobilima.
Među njima je i naredna generacija električnog E-208, planirana za 2027. godinu. Ona bi trebalo da dobije prepoznatljiva svetla sa tri "kandže", zakrivljeni panoramski ekran od 21 inča i neobičan sportski upravljač Hypersquare.
Možda vas zanima
Serijski E-208 trebalo bi da koristi i tehnologiju upravljanja bez mehaničke veze između upravljača i točkova, poznatu kao steer-by-wire.
Još nije poznato da li će svi elementi iz koncepta, poput sportskih sedišta od ugljeničnih vlakana, stići i u proizvodnu verziju.
Možda vas zanima
E-T16 pokazuje koliko daleko Peugeot može da ode u razvoju električnog sportskog automobila, ali ostaje da se vidi da li će brend napraviti i serijski model sličnih performansi.