Kada temperatura padne, garderoba se menja bez mnogo razmišljanja. Kaput izlazi iz ormara, šal se vraća u upotrebu, kapa završava u džepu jakne. Automobil pritom ostaje potpuno isti kakav je bio i sredinom avgusta: iste gume, ista tečnost za pranje stakla, isti akumulator koji je celo leto radio bez ijedne primedbe.
Oglas
Kada stigne prvi hladniji talas, svaki problem na automobilu može postati ozbiljniji. Zato je bolje proveriti vozilo na vreme, dok su temperature još umerene i ima dovoljno vremena za eventualne popravke.
Zašto se sve pomera pre prvog mraza
Postoji razlog zbog kog se u većem delu Evrope gume menjaju baš tokom oktobra, a ne kada padne prvi sneg. Letnje gume menjaju svoje karakteristike čim temperatura padne. Smesa postaje tvrđa, a prijanjanje za podlogu slabi. Efekat je sličan onome što se dešava sa gumicom za brisanje ostavljenom na terasi preko noći: ujutru je kruta, klizi po papiru i ne radi ono zbog čega je napravljena.
Uz to, veliki broj evropskih zemalja zimske gume propisuje kao obavezu u određenim periodima godine. Ko čeka najavu snega, čeka i redove u vulkanizerskim radionicama. Oktobar je uobičajen termin upravo zato što daje prostora da se sve uradi mirno, bez improvizacije na parkingu ispred zgrade.
Gume koje drže i kada asfalt ohladi
Zimske gume su prva stavka koja pada na pamet svakom vozaču, i to sa dobrim razlogom. One donose udobnost i sigurnost u hladnijim mesecima, na ledenoj podlozi i pri niskim temperaturama na kojima letnja smesa jednostavno nema šta da traži. Razlika između letnjih i zimskih pneumatika nije stvar marketinga, već fizike materijala i dubine šara koje odvode vodu i sneg.
U hladnim uslovima, zimski pneumatici mogu omogućiti kraći zaustavni put od letnjih.
U pojedinim krajevima, gde zime prolaze bez ozbiljnijeg snega, guma za sve sezone može biti razumna sredina. Ta odluka zavisi od klime i od toga koliko često se izlazi na puteve višeg nadmorskog položaja. Vozač koji svakodnevno prelazi preko prevoja i onaj koji se kreće po gradskim ulicama nemaju istu potrebu.
Kratak pregled pre montaže
Postavljanje guma je pola posla. Drugu polovinu čini njihovo stanje, a tu se najviše greši. Dubina šare, pritisak vazduha, neuobičajena ispupčenja na bočnoj strani, neravnomerno trošenje i sitna oštećenja govore da li guma ima još jednu sezonu u sebi ili je vreme za novi komplet.
Rezervna guma ulazi u istu proveru. Ona provede godinu dana ispod poda gepeka i po pravilu se otkrije tek onog dana kada zatreba. Ako se primeti bilo šta neobično, to treba prijaviti vulkanizeru, a kada montažu radi stručno lice, takve pojedinosti retko prođu nezapaženo.
Tečnosti koje zima troši brže nego što se očekuje
Provera tečnosti traži dva uslova: ravnu podlogu i hladan motor. Bez toga očitavanje nije tačno, a pogrešna procena vodi ka dolivanju koje ništa ne rešava. Prilikom dopune važno je poštovati propisani odnos i ne prelaziti oznaku maksimuma.
Ulje ide prvo. Zatim tečnost za pranje vetrobrana, koja se zimi troši u količinama koje iznenade svakoga ko je navikao na letnji ritam. So sa puteva, blato i sitni sneg prljaju staklo iz minuta u minut, pa rezervoar koji leti traje mesec dana zimi može da se potroši za nedelju dana.
Antifriz je treća stavka i verovatno najvažnija. Dodaje se u rashladnu tečnost i sprečava da voda u sistemu za hlađenje motora zaledi. Ime govori sve o njegovoj ulozi, ali kod velikog broja vozila upravo ta stavka ostane neproverena do trenutka kada bude prekasno. Zaleđena tečnost u sistemu može da izazove skupa oštećenja koja koštaju višestruko više od flaše koncentrata kupljenog na vreme.
Akumulator i jutro koje sve otkriva
Ima li goreg zvuka od motora koji se okreće sporo i nikako da upali, dok kazaljka na satu odbrojava minute do početka radnog vremena? Akumulator retko otkaže bez najave. Signali postoje i pre toga.
Ako se paljenje otegne duže nego ranije ili ako svetla deluju bleđe nego što bi trebalo, to su znaci koje vredi ozbiljno shvatiti. Hladnoća samo ubrza kraj već umornog akumulatora. Pregled kod mehaničara pre pada temperatura može pokazati da li je potrebna zamena akumulatora.
Svetla su posebno važna zimi
Zimska vožnja znači kišu, susnežicu i sneg, uz mrak koji počinje mnogo ranije i traje mnogo duže. Zavisnost od svetala raste, a sa njom i rizik ukoliko nešto ne radi. Vozilo koje se ne vidi na vreme opasno je i za vozača i za sve ostale na putu.
Provera obuhvata prednja svetla, maglenke, pokazivače pravca, svetla za vožnju unazad i stop svetla. Kada se utvrdi da sve radi, sledi čišćenje. Sredstvo za pranje stakala rešava naslage od prašine i insekata. Za tvrdokorne mrlje postoji trik koji zvuči neozbiljno, a funkcioniše: malo paste za zube utrlja se u staklo, ostavi da odstoji nekoliko minuta i obriše. Zamućen plastični poklopac ume da smanji domet snopa toliko da vozač i ne primeti šta propušta.
Brisači koji zaista brišu
Škripa starih metlica tokom pljuska spada u zvuke koje niko ne želi da čuje. Ako brisači razmazuju vodu umesto da je uklone, ostavljaju trake preko vidnog polja ili preskaču delove stakla, njihovo vreme je prošlo.
Zamena je jednostavan zahvat, pod uslovom da se kupe odgovarajuće metlice za konkretan model. Kada postoji nedoumica oko dimenzija, pitanje upućeno prodavcu u autodelovima ili ovlašćenom zastupniku rešava stvar za minut.
Torba koja ostaje u gepeku do proleća
Zimska oprema u prtljažniku deluje kao preterivanje sve dok se ne desi da automobil stane tamo gde nikako nije trebalo. Većina stvari sa ovog spiska možda nikada neće biti upotrebljena, ali mogu biti dragocene kada zatrebaju.
Alat čini osnovu. Strugač za led, rezervna guma sa proverenim pritiskom, baterijska lampa, uže za vuču, kablovi za paljenje, mala lopata i kesa soli za puteve pokrivaju najveći broj situacija na terenu. Pritisak u rezervnoj gumi vredi kontrolisati bar jednom mesečno, jer guma koja stoji polako gubi vazduh i u savršenim uslovima.
Drugi deo opreme služi za dozivanje pomoći. Rezervni punjač za telefon, sigurnosni trougao, reflektujući prsluk i pištaljka. Prsluk je u pojedinim zemljama zakonska obaveza, a u svim ostalim jednostavno pametna odluka kada se izlazi iz vozila na neosvetljenoj deonici.
Treći deo tiče se izdržljivosti dok pomoć ne stigne. Komplet prve pomoći, energetske pločice, voda za piće, topla zimska odeća sa čarapama, rukavicama, šalom i kapom, kabanica ili pončo, ćebe od flisa i tople vodootporne čizme. Ko je ikada čekao šlep službu na otvorenom putu po minus pet zna da je ćebe u tom trenutku vrednije od bilo kog drugog predmeta u automobilu.
Kako sve to stane u jedno popodne
Ceo spisak deluje obimno na papiru, ali u praksi traje kraće nego veće kupovanje namirnica. Provera tečnosti, svetala i brisača završava se u dvorištu za manje od sat vremena, a montaža guma i pregled akumulatora zakazuju se unapred i obavljaju istog dana.
Vozila koja zimu dočekaju spremna ne prolaze kroz sezonu bez ijednog problema zato što imaju sreće. Prolaze zato što je neko u oktobru odvojio popodne i prošao kroz listu redom, dok je napolju još uvek bilo dovoljno svetlo i toplo za posao pod otvorenim nebom.
Teme