Solo podían embarcar los pasajeros con vuelos cancelados antes del 10 de octubre. Otros afectados han pagado hasta 2.000 euros para volver a España.
MADRID, España.- Air China programó un vuelo extraordinario que salió de La Habana la noche del lunes 19 de octubre para trasladar a parte de los pasajeros afectados por las cancelaciones de las últimas semanas en su ruta Pekín-Madrid-La Habana. La medida llega después de días de quejas de viajeros varados y sin respuestas, algunos de los cuales han tenido que pagar de su bolsillo billetes de hasta 2.000 euros para regresar a España.
El anuncio lo hizo la Embajada de China en Cuba en su página oficial. “Debido a razones técnicas, el vuelo CA866 (La Habana-Pekín), operado por Air China, ha experimentado frecuentes cambios de horario en los últimos días, y algunas de sus salidas han sido canceladas”, señaló la sede diplomática, que precisó que ante esa situación “se ha programado de manera extraordinaria un vuelo adicional, identificado como CA590”, con salida prevista a las 22:30 del 19 de octubre.
Según el comunicado, los pasajeros cuyo vuelo CA866 “fue cancelado antes del 10 de octubre” podían presentarse ese mismo día a las 17:00 en el mostrador de Air China del aeropuerto de La Habana para realizar “gratuitamente los trámites de facturación y embarque”. La embajada advirtió además que “las plazas disponibles en este vuelo extraordinario son limitadas” y recomendó acudir al aeropuerto con antelación.
De acuerdo con los registros de la plataforma FlightAware, el CA590 despegó de La Habana a las 22:36 del lunes, hora de Cuba, e hizo escala en Nassau (Bahamas), desde donde partió poco antes de las 2:00 de la madrugada de este martes rumbo a Madrid.
Un vuelo que resuelve poco
El vuelo extraordinario no significa que la compañía haya normalizado sus operaciones. El anuncio solo menciona a los afectados por cancelaciones anteriores al 10 de octubre, y no aclara qué ocurrirá con los pasajeros de los vuelos suspendidos en los días siguientes. Desde entonces, ha habido cancelaciones, viajeros sin fecha de reubicación y pasajeros que esperaban su equipaje desde hacía más de una semana.
El pasado 10 de octubre, la misma embajada había alertado de los frecuentes cambios de horario y cancelaciones de los vuelos CA865 (Pekín-La Habana) y CA866. Entonces atribuyó las alteraciones a “razones técnicas”, sin mencionar la crisis energética que atraviesa la Isla.
Mientras tanto, el costo lo asumen las familias. Amelia, residente en Oviedo, contó a Diario de Cuba que tuvo que comprar un billete más caro de Air Europa para su esposo, quien había viajado a la Isla el 24 de septiembre y quedó varado tras la cancelación de su vuelo de regreso. “Esto es una sangría, pero no puede perder otro trabajo aquí, eso es peor”, afirmó.
Otro afectado, Carlos, viajó a Matanzas para visitar a su madre enferma y debía volver a España el 30 de septiembre. Air China le ofreció una nueva fecha, el 17 de octubre. Para entonces, ya había perdido su empleo. Según testimonios de otros pasajeros, regresar con Air Europa les ha costado entre 1.400 y 2.000 euros.
Cada vez menos vuelos entre España y Cuba
La inestabilidad de Air China agrava el aislamiento aéreo de la Isla. Air Europa y la aerolínea china son hoy las únicas compañías que mantienen vuelos entre Madrid y La Habana, después de que Iberia aplazara hasta julio de 2027 el regreso de su ruta directa y de que World2Fly también dejara de operar a Cuba.
La crisis comenzó en febrero, cuando el régimen advirtió a las aerolíneas internacionales de la falta de combustible de aviación en todos los aeropuertos del país. Desde entonces, compañías como Air Canada, Air France y Turkish Airlines han suspendido sus operaciones hacia Cuba, y los viajeros que dependen de esas rutas han quedado expuestos a cancelaciones de última hora.
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