Kineske vlasti razmatraju nova pravila koja bi mogla da ograniče upotrebu velikih multimedijalnih ekrana i drugih tehnologija koje odvlače pažnju vozača.
Nakon zabrane elektronskih kvaka koje se izvlače iz vrata, na meti regulatora našle su se i druge savremene funkcije u automobilima.
Prema obaveštenju Ministarstva industrije i informacionih tehnologija Kine (MIIT), razmatra se mogućnost uvođenja bezbednosnih provera za velike multimedijalne ekrane, druge displeje i projekcione sisteme na vetrobranskom staklu (HUD).
Provere bi obuhvatile bezbednost vozača, ponašanje sistema u slučaju sudara i pouzdanost u ekstremnim uslovima.
To bi moglo da dovede do zabrane pojedinih rešenja ukoliko se proceni da previše odvlače pažnju. Ova promena posebno bi pogodila kineske proizvođače, koji sve češće ugrađuju velike ekrane, uključujući i one namenjene putnicima na prednjim sedištima.
Predlog obuhvata i fleksibilne i sklopive displeje, iako takvi ekrani zasad nisu uobičajeni u serijskim automobilima kineskog tržišta.
Na udaru i sedišta i glasovne komande
Regulatori razmatraju i ograničavanje upotrebe takozvanih sedišta sa "nultom gravitacijom" tokom vožnje.
Ona se obično mogu znatno oboriti i imaju produžetke za noge, a nova pravila mogla bi da zabrane njihovu upotrebu dok se vozilo kreće.
Zeekr
Pod lupom su i LED dnevna svetla čiji izgled korisnici mogu sami da podešavaju.
Pored toga, predložena je zabrana glasovnih komandi za pojedine važne bezbednosne funkcije, poput uključivanja farova, otvaranja vrata i poklopca motora.
Ako predlog bude usvojen, nova pravila primenjivala bi se na vozila proizvedena od 1. januara 2027. godine. Automobili koji su već na tržištu morali bi da budu usklađeni najkasnije do 1. jula iste godine.
Prema pisanju portala CNEVPost, vozila koja ne ispunjavaju zahteve mogla bi da budu povučena iz proizvodnje ili obuhvaćena opozivom.