금호타이어, 독일 뉘르부르크링 내구레이스 첫 출전서 2위

4시간 1분 34초420. 금호타이어가 후원하는 금호 SL모터스포츠팀이 독일 뉘르부르크링의 험난한 코스를 25바퀴 돌아 완주한 기록이다. 금호 SL모터스포츠팀은 지난 10일(현지시간) 독일에서 열린 '2026 ADAC RAVENOL 뉘르부르크링 내구시리즈(NLS)' 10라운드 SP10 클래스에 출전해 2위를 기록했다. 금호 SL모터스포츠팀 이창욱 선수(사진 왼쪽)와 이정우 선수(사진 오른쪽)가 지난 10일(현지시간) 독일 뉘르부르크링에서 열린 ‘2026 ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie(NLS)’ 10라운드 ‘2. NLS Sportwarte-Trophy’에서 2위를 차지한 뒤 기념촬영을 하고 있다. 이번 경기는 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 포함한 총 24.358km의 코스에서 진행됐다. 금호 SL모터스포츠팀은 현지 협력팀인 'AV Racing by Black Falcon'과 함께 BMW M4 GT4 EVO 차량을 투입했다. 이창욱과 이정우 선수는 4시간 동안 총 608.95km를 주행하며 우승 차량과 불과 6.449초 차이로 결승선을 통과했다. 특히 주행 성능 면에서는 우승팀을 압도하는 모습을 보였다. 금호 SL모터스포츠팀의 최고 랩타임은 8분38초337로, 우승 차량의 기록보다 1.652초 빨랐다. 경기 초반부터 선두 경쟁을 펼친 팀은 약 2시간 30분 동안 클래스 1위를 유지하며 레이싱 타이어의 성능을 과시했다. 금호타이어는 이번 대회에 고속 주행용 '엑스타(ECSTA) S700'과 빗길용 '엑스타 W701'을 공급했다. 뉘르부르크링 내구레이스는 차량과 타이어의 고속 주행 성능뿐만 아니라 장시간 주행에 따른 내구성이 필수적으로 요구되는 무대다. 금호타이어는 다양한 주행 환경에서 탁월한 접지력과 핸들링 성능을 입증하며 기술적 신뢰도를 높였다. 경기에 참여한 이창욱 선수는 "GT4 차량으로 처음 도전하는 무대라 쉽지 않았지만 경기 초반부터 선두권 페이스를 유지했다"며 "장시간 레이스에서 보여준 타이어의 안정적인 성능이 좋은 결과의 밑바탕이 됐다"고 소감을 전했다. 김영진 금호타이어 연구개발본부장 전무는 "첫 출전에서 거둔 의미 있는 성과를 연구개발에 적극 활용하겠다"며 "글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 강화하고 퍼포먼스 브랜드로서의 입지를 굳건히 하겠다"고 강조했다. 비지니스코리아 허성수 기자 (Businesskorea)