В третьем квартале 2026 года количество заявок на автомобильную доставку грузов из Кыргызстана в Россию снизилось на 29 процентов в годовом выражении, а в обратном направлении сокращение еще значительнее — 69 процентов. Об этом говорится в аналитических данных международной «Логистической платформы ATI. SU».
Грузоперевозки на российском направлении
Спрос на грузоперевозки автомобильным транспортом между Кыргызстаном и Россией продолжает снижаться под влиянием новых правил ввоза товаров и топливного кризиса.
За девять месяцев количество заявок на доставку грузов из КР в РФ уменьшилось на 32 процента по сравнению с прошлым годом. В то же время третий квартал показал умеренное восстановление по сравнению со вторым кварталом: число заявок на отправку в Россию выросло на 9 процентов.
Спрос на импортные перевозки из России за девять месяцев сократились на 26 процентов по сравнению с прошлым годом. По сравнению со вторым кварталом заявки на доставку грузов из России увеличились на 10 процентов.
Альтернативные международные маршруты
На международных направлениях наблюдается изменение логистических потоков:
-
Турция — наиболее динамичный рост. В третьем квартале количество заявок на доставку грузов из этой страны в Кыргызстан выросло в два раза.
-
Беларусь — за январь — сентябрь число заявок на доставку грузов из Беларуси выросло на 30 процентов.
Причины спада и регуляторные барьеры
Главными факторами падения активности на российском векторе грузоперевозок стали изменение условий ввоза продукции, усиление контроля и проблемы с топливом.
«Так, с 1 июля 2026 года при ввозе в Россию требуется вносить обеспечительный платеж в рамках системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), а с конца июля заметно расширили применение навигационных пломб. В сентябре по импорту из РФ мы увидели заметное оживление спроса по сравнению с июлем и августом. Что, впрочем, может объясняться и сезонным фактором», — заявил директор представительства «Логистической платформы ATI. SU» в КР Эмирлан Бейилбаев.