Kineski proizvođači električnih automobila poslednjih godina sve snažnije konkurišu evropskim i japanskim automobilskim kompanijama, a jedna od njihovih najvećih prednosti je cena.
Oglas
Kako bi utvrdili na koji način kineski BYD uspeva da smanji troškove proizvodnje, japanski stručnjaci detaljno su rastavili i analizirali električni model Atto 3, prenosi N1 Zagreb.
Rezultati analize pokazali su da konkurentnost kineskog proizvođača ne proizlazi isključivo iz nižih troškova rada, već pre svega iz načina na koji je organizovana proizvodnja, prenosi Reporteri.
Za razliku od tradicionalnih automobilskih kompanija, koje se u velikoj meri oslanjaju na spoljne dobavljače, BYD veliki deo ključnih delova razvija i proizvodi samostalno. Takav poslovni model omogućava mu veću kontrolu nad troškovima, kvalitetom proizvoda i rokovima proizvodnje.
Posebno je važna proizvodnja baterija, koje predstavljaju jednu od najskupljih komponenti električnih vozila. Budući da BYD sam razvija i proizvodi baterije, manje zavisi od drugih proizvođača i promena u lancu snabdevanja.
Kod evropskih i japanskih proizvođača proizvodnja automobila tradicionalno uključuje veliki broj specijalizovanih dobavljača. Pojedine kompanije isporučuju elektronske sisteme, druge baterije, a treće mehaničke delove i opremu unutrašnjosti vozila. Takav sistem povećava troškove logistike, produžava rokove isporuke i podrazumeva dodatne profitne marže dobavljača.
BYD je, s druge strane, objedinio veliki deo proizvodnih procesa unutar sopstvene kompanije. Tako može brže da prilagođava proizvodne linije, donosi odluke i smanjuje troškove nabavke.
Japanski inženjeri su tokom analize modela Atto 3 uočili još jednu važnu konstrukcijsku prednost. Kineski proizvođač nekoliko ključnih sistema povezuje u jedinstvenu pogonsku jedinicu, čime smanjuje potrebu za velikim brojem zasebnih komponenti.
Ozbiljno konkurišu tradicionalnim automobilskim markama
Takva integracija pojednostavljuje konstrukciju automobila i postupak njegove montaže. Manji broj delova znači i manje proizvodnih operacija, što dodatno doprinosi smanjenju troškova i omogućava konkurentniju prodajnu cenu.
Ovakav pristup pokazuje koliko se automobilska industrija promenila razvojem električnih vozila.
Kineski automobili, koji su se nekada uglavnom povezivali s niskom cenom i slabijom konkurentnošću u odnosu na etablirane proizvođače, danas sve ozbiljnije konkurišu tradicionalnim automobilskim markama.
Za japansku automobilsku industriju, decenijama poznatu po efikasnoj proizvodnji i pouzdanosti svojih vozila, analiza modela BYD pokazuje da konkurentska prednost više ne zavisi samo od kvaliteta automobila već i od sposobnosti proizvođača da pojednostavi proizvodnju i smanji zavisnost od spoljnih dobavljača.
Teme