현대모비스, 차량용 반도체 53개사 '코리아 원팀' 구축

현대모비스가 국내 차량용 반도체 생태계의 자립도를 높이기 위해 개발부터 양산에 이르는 전 과정의 협력 체계를 대폭 강화한다.  현대모비스는 21일 경기 성남시 더블트리 바이 힐튼 서울 판교 호텔에서 제2회 차량용 반도체 포럼 'Auto Semicon Korea(ASK)'를 개최했다. 이번 행사에는 이규석 현대모비스 사장과 김정관 산업통상자원부 장관을 비롯해 삼성전자, SK키파운드리, LX세미콘 등 주요 기업 관계자 90여 명이 참석했다. 특히 참여 기업과 기관은 지난해 27개에서 올해 53개로 두 배 가까이 늘어나며 협력의 폭이 설계자산(IP), 시험평가, 기능안전 분야까지 확장됐다. ASK 포럼에 참석한 주요 반도체 기업과 기관 참가자 90여명이 발표를 듣고 있는 모습. 지난 1년간의 성과도 가시화되고 있다. 현대모비스는 지난해 ASK 출범 이후 국내 업체들과 시스템반도체 분야에서 19건의 협업 과제를 발굴했으며 이 중 13종은 실제 개발에 들어갔다. 개발 중인 반도체 가운데 9종은 이미 적용 대상 차종까지 선정한 상태다. 전력반도체 분야에서도 품질과 양산 경쟁력을 높이기 위한 공동 검토가 진행 중이다. 올해 포럼의 핵심은 반도체 개발의 전 과정을 유기적으로 연결하는 '전주기 협력 체계' 구축이다. 차량용 반도체는 설계 역량뿐만 아니라 소프트웨어, 파운드리, 패키징, 신뢰성 평가 등 모든 단계가 맞물려야 하기 때문이다. 현대모비스는 수요 기업으로서 시장 전망과 요구 사항을 초기 단계부터 공유해 국내 반도체 기업들이 실질적인 투자 계획을 세울 수 있도록 지원할 방침이다. 이날 ASK 포럼 행사장에서 열린 '차량용 전력반도체 공정·평가 생태계 구축 협력 MOU 체결식' 모습. 왼쪽에서 다섯번째부터 한국팹리스산업협회 김경호 회장, 현대모비스 이규석 사장, SK키파운드리 이동재 대표 박철홍 현대모비스 반도체사업담당 전무는 시스템과 제어기 관점에서 미래 핵심 반도체의 기술 로드맵을 선제적으로 제시하겠다고 밝혔다. 시스템반도체 분야에서는 MCU와 통신·전원 반도체의 국산화 전략을, 전력반도체 분야에서는 차세대 SiC와 IGBT 개발 협력 방안을 논의했다. 현대모비스는 현재 전원, 구동, 센서 등 자체 개발한 16종의 시스템반도체를 외부 파운드리를 통해 연간 2000만 개 규모로 양산하고 있다. 회사는 2020년 현대오트론 반도체 사업 인수 이후 전력반도체와 시스템반도체를 양대 축으로 포괄적인 연구개발 포트폴리오를 구축해 왔다. 특히 전동화 밸류체인인 '전력반도체-파워모듈-인버터-모터'로 이어지는 경쟁력 강화에 집중하며 SDV(소프트웨어 중심 자동차)와 자율주행 확산에 따른 고성능 반도체 수요에 대응하고 있다. 정부와의 협력을 통한 인프라 구축도 속도를 낸다. 차량용 반도체의 신뢰성 검증을 지원하기 위한 천안 차량용 반도체 지원센터가 2027년 완공을 목표로 추진 중이며, 포럼에서 논의된 프로젝트는 정부 R&D 과제와 연계될 예정이다. 이규석 사장은 개별 기업이 차량용 반도체의 높은 진입장벽을 홀로 감당하지 않도록 개발부터 양산까지 책임지는 협력 구조를 만들겠다고 강조했다. 비지니스코리아 허성수 기자 (Businesskorea)