Direktor preduzeća "Beogradski metro i voz" Andreja Mladenović rekao je danas da su delovi "krtice" odnosno TBM-a (Tunnel boring machine) za gradnju metroa počeli da stižu u Beograd.
"Ti TBM-ovi su već u delovima počeli da stižu u naš glavni grad. Glavni deo prve mašine se nalaze na baržama i očekujemo uskoro da će uploviti u luku Pančevo", rekao je Mladenović nakon potpisivanja protokola kojim se uspostavlja okvir za koordinaciju i usklađivanje aktivnosti učesnika u realizaciji prve linije beogradskog metroa u Beogradu
Možda vas zanima
Kako je rekao, započeti su radovi na lansirnim mestima za TBM.
"Projektovanje je u toku, za građevinske dozvole, za izvođenje. Veliki broj projekata je trenutno i u tehničkoj kontroli, u izradi kod samih izvođača i ta razrada projektne dokumentacije je nešto što je izuzetno važno u ovoj fazi, ali moram da napomenem da smo mi započeli radove na dva mašinska mesta", kazao je Mladenović.
Dve "krtice" - Tunnel boring machine (TBM) koje će graditi podzemne tunele prve linije beogradskog metroa, krenule su u avgustu iz Kine ka Srbiji.
Možda vas zanima
Transport "krtica" realizovaće se u dve etape.
U prvoj etapi iz Kine se otprema jedna kompletna TBM, zajedno sa delom komponenti druge mašine, dok će u drugoj etapi biti otpremljeni njeni preostali delovi.
Dve TBM proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde su uspešno završile fabričko ispitivanje tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test - FAT) u aprilu.
Jedna "krtica" započeće svoj rad sa stanice "Bele vode" na Makišu i kretaće se u pravcu stanice "Sajam", dok će druga započeti iskopavanje sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.
Možda vas zanima
Na taj način dve mašine započeće radove sa suprotnih strana podzemne trase i napredovati jedna drugoj u susret.
Podzemni tunel, ukupne dužine oko 11 kilometara, podeljen je na dve deonice, što omogućava da dve "krtice" istovremeno izvode radove na različitim delovima trase.