Gume električnih automobila mogu u proseku da se troše i do 20 odsto brže nego na uporedivim vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Među glavnim uzrocima su veća masa strujaša, snažno ubrzanje i regenerativno kočenje.
Prema navodima kompanije Euromaster, zasnovanim na Michelinovim studijama i tehničkim izveštajima, električni automobili predstavljaju specifičan izazov za pneumatike.
Ipak, to ne znači da će se gume na svakom električnom vozilu nužno trošiti brže.
Veća masa i snažno ubrzanje
Renault
Baterije povećavaju masu električnih automobila, pa gume često moraju da podnose veća opterećenja prilikom ubrzavanja, kočenja i promene pravca. Zbog toga je važno izabrati pneumatike odgovarajućeg indeksa nosivosti, piše Revija HAK.
Drugi faktor je elektromotor, koji može da isporuči veliki obrtni moment gotovo trenutno. Snažno ubrzanje povećava sile između guma i podloge, naročito na pogonskim točkovima.
Agresivna vožnja i česta nagla ubrzanja zato mogu dodatno da ubrzaju habanje.
Možda vas zanima
Treći faktor je regenerativno kočenje. Ovaj sistem usporava vozilo i deo energije vraća u bateriju, smanjujući upotrebu klasičnih kočnica.
Međutim, automobil se i dalje zaustavlja zahvaljujući sili trenja između pneumatika i puta, pa način usporavanja i uslovi vožnje mogu uticati na njihovo trošenje.
Pritisak u gumama je posebno važan
Pravilno održavanje može da pomogne da gume traju duže. Prenizak ili previsok pritisak može da izazove neravnomerno habanje, a neodgovarajući pritisak povećava i otpor kotrljanja, što može negativno da utiče na energetsku efikasnost i domet električnog automobila.
Možda vas zanima
Zato treba redovno proveravati pritisak prema preporukama proizvođača vozila, kontrolisati stanje pneumatika i izbegavati nepotrebna nagla ubrzanja.
Tvrdnju o 20 odsto bržem trošenju treba posmatrati kao prosečnu procenu, a ne kao pravilo koje važi za svaki električni automobil i svaki stil vožnje.