近藤郷平
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自動運転システムの開発競争で米中勢が先行するなか、トヨタ自動車はAI（人工知能）の自社開発に力を入れている。2028年から運転手がほぼ操作することのない自動運転システムを市販車に搭載する計画だ。世界で年約1千万台を売る強みを生かし、自前のAIを磨く。
東京都心の官庁街。10月初旬、周囲の状況をとらえるカメラなどを備えた高級車ブランド「レクサス」のスポーツ用多目的車（SUV）が、街を駆け抜けていた。緊急時の操作に備えて運転手がいるが、AIを要とした自動運転システムが、状況を見極めて、走行を制御する。
公道走行で磨いているのが、AIが状況の認識や走行の制御などを担う「エンド・ツー・エンド」（E2E）の自動運転システムだ。市街地から高速道路まで運転手がほぼ操作しない「レベル2++」と呼ばれるシステムを28年から市販の乗用車で導入予定で、皿田明弘デジタルソフト開発センター長は「普及を前提にした車で出していきたい」と話す。30年以降に搭載車種を増やし、本格普及を図る。
AIの想定外の判断を制御できるよう、事前のプログラム「ガードレール」を設けて、安全性を最優先のシステムとするのも特徴という。
先ゆく米中、トヨタが「内製」にこだわる理由は
自動車業界では、自動運転シ…
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この記事を書いた人
- 経済部記者（名古屋駐在）
- 自動車、製造業、地域経済
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