Beograd ima čuvenu Gazelu, jedan od njegovih najprepoznatljivijih mostova preko Save. Međutim, malo je poznato da postoji još jedna, Sremska gazela, koja nije most već saobraćajnica zamišljena kao važna veza između Dobanovaca i Obrenovca. Od nekadašnjeg velikog plana realizovan je samo deo trase.
Sremska gazela danas povezuje Progar i Bečmen, dva naselja na teritoriji beogradske opštine Surčin. Kako piše portal Kaldrma.rs, ova saobraćajnica prvobitno je zamišljena kao deo mnogo dužeg puta, koji je trebalo da vodi od petlje Dobanovci do Obrenovca, preko postojećeg mosta na Savi.
Planirana saobraćajnica trebalo je da omogući brže povezivanje sremskog dela Beograda sa Obrenovcem i auto-putem Beograd–Zagreb.
Međutim, projekat nikada nije realizovan u celini. Neizgrađene su ostale deonice od Bečmena do Dobanovaca i od Progara do mosta preko Save.
Most koji je prvobitno bio namenjen toplovodu
Zanimljiva je i istorija mosta preko kojeg je Sremska gazela trebalo da stigne do Obrenovca.
Reč je o mostu Obrenovac–Surčin, u blizini Termoelektrane "Nikola Tesla A", čija je izgradnja započeta sredinom devedesetih godina prošlog veka.
Most prvobitno nije bio namenjen drumskom saobraćaju, već postavljanju toplovoda kojim je planirano dopremanje toplotne energije iz termoelektrane za grejanje Beograda.
Radovi su više puta prekidani, a konstrukcija je godinama ostala nedovršena. Projekat je kasnije izmenjen kako bi most mogao da se koristi i za drumski saobraćaj.
JKP Putevi Srbije
Most je konačno otvoren za vozila 1. decembra 2011. godine, nakon gotovo dve decenije od početka njegove izgradnje.
Čelični deo mosta dug je 442 metra, dok prilazne konstrukcije imaju još oko 180 metara. Most je širok 14,5 metara, ima dve saobraćajne trake, trotoare sa obe strane i dva pojasa predviđena za instalacije i infrastrukturu.
Sa surčinske strane mosta izgrađena je saobraćajnica koja vodi prema Boljevcima, ali ona nije deo prvobitno planirane Sremske gazele.
Vozači koji iz Obrenovca pređu most nailaze na kružni tok, na kojem je prema nekadašnjim planovima trebalo da se račvaju putni pravci. Međutim, nastavak Sremske gazele na ovom delu nikada nije izgrađen.
JKP Putevi Srbije
Auto-put promenio saobraćajne planove
O Sremskoj gazeli se mnogo više govorilo pre dvadesetak godina, kada još nije postojala direktna auto-putska veza između Surčina i Obrenovca.
Situacija se promenila izgradnjom auto-puta "Miloš Veliki". Deonica Surčin–Obrenovac, duga 17,6 kilometara, otvorena je 18. decembra 2019. godine.
U okviru te deonice izgrađen je i novi most preko Save i Kolubare, dug 1.581 metar, koji ne treba mešati sa starijim mostom Obrenovac–Surčin.
Novim auto-putem ostvarena je brza veza između Surčina i Obrenovca, čime je u velikoj meri preuzeta saobraćajna uloga koju je trebalo da ima nekadašnja Sremska gazela.
Ipak, njen naziv nije nestao iz upotrebe.
Da se i danas koristi, potvrđuju i zvanična obaveštenja Sekretarijata za javni prevoz Beograda. Tako je u maju 2026. godine Sremska gazela navedena u trasama privremenih autobuskih linija 604L1 i 604L2, uvedenih tokom radova na pružnom prelazu u Surčinu.
Tako je od nekadašnje zamisli o saobraćajnici koja bi povezivala Dobanovce i Obrenovac ostala samo delimično izgrađena trasa, dok njeno ime i dalje podseća na jedan od nerealizovanih infrastrukturnih planova Beograda.