Riješiće problem tri rizične lokacije na pljevaljskim drumovima

Semafori u Pljevljima, Foto: Goran Malidžan

Predsjednik Opštine Pljevlja Dario Vraneš najavio je da lokalna uprava planira rješavanje problema bezbjednosti saobraćaja na tri rizične lokacije u gradu i okolini: prelazak kamiona Rudnika uglja preko regionalnog puta Pljevlja - Đurđevića Tara kod Termoelektrane, raskrsnici na Varoši na izlasku iz grada prema Prijepolju i ukrštanje ulica Ivana Milutinovića, Oslobođenja i Volođine kod Kamenog mosta.

Vraneš je “Vijestima” kazao da bi na raskrsnicama kod Termoelektrane i na Varoši trebalo postaviti semafore, dok će Opština preuzeti radove na raskrsnici kod Kamenog mosta, gdje je zbog slabe preglednosti često dolazilo do saobraćajnih udesa.

Prema njegovim riječima, očekuje se dolazak komisije Ministarstva saobraćaja, koja će obići teren i razmotriti mogućnosti za unapređenje bezbjednosti na dvije lokacije koje se nalaze na regionalnom putu Jabuka- Đurđevića Tara. Bez saglasnosti nadležnog ministarstva, kako je pojasnio, nije moguće pristupiti radovima na tim raskrsnicama.

Ukoliko dobiju potrebnu saglasnost, postavljanje semafora na tim lokacijama trebalo bi da realizuje Uprava za saobraćaj. Vraneš je naglasio da se konkretni radovi ne mogu očekivati prije naredne godine, jer je prethodno potrebno izraditi odgovarajuću projektnu dokumentaciju.

Poseban problem, kaže, predstavlja raskrsnica na Varoši, kojom svakodnevno prolazi veliki broj vozila, a koju koriste i djeca iz obližnjeg naselja Potrlica na putu do škole. Zbog intenzivnog saobraćaja, prolaska velikog broja teretnih kamiona i slabe preglednosti, mališani su na ovoj lokaciji izloženi povećanom riziku.

Jedan od najznačajnijih bezbjednosnih problema odnosi se na prelazak kamiona Rudnika uglja, koji prevoze ugalj sa površinskog kopa Potrlica do Termoelektrane Pljevlja, preko regionalnog puta Pljevlja - Đurđevića Tara.

Iako je od tragične saobraćajne nesreće u kojoj su prije četiri godine život izgubila dvojica mladića iz Pljevalja prošlo dosta vremena, trajno rješenje za ovaj problem još nije pronađeno.

Mjesto na kojem teška teretna vozila presijecaju saobraćajnicu nalazi se iza krivine, zbog čega je vozačima koji se kreću prema Đurđevića Tari otežano pravovremeno uočavanje kamiona koji se nakon istovara uključuju na put. Zbog toga se ova lokacija već duže vrijeme smatra jednom od kritičnih tačaka na pljevaljskim drumovima.

Vraneš je ranije ukazivao na potrebu da se problem riješi izgradnjom nadvožnjaka ili podvožnjaka, navodeći da je o tome razgovarao i sa bivšom ministarkom saobraćaja Majom Vukićević, koja je u međuvremenu podnijela ostavku.

“Nadam se da ćemo naći način da se riješi ova kritična tačka u našoj opštini gdje je bilo i nesrećnih slučajeva, a to je raskrsnica na ulasku na deponiju uglja Termoelektrane, gdje kamioni Rudnika uglja prelaze kolovoz izgradnjom nadvožnjaka ili podvožnjaka”, kazao je ranije Vraneš.

Izgradnja podvožnjaka, međutim, bila bi otežana zbog postojeće infrastrukture. Iz Opštine Pljevlja ranije su ukazivali na to da se na toj lokaciji nalaze cjevovodi za transport vode prema Termoelektrani, kao i vodovod Odžak-Pliješ.

Na problem prelaska rudničkih kamiona ranije je upozoravao i odbornik Pokreta Evropa sad Žarko Pejatović, tvrdeći da je privremena saglasnost za postojeći način uključivanja kamiona odavno istekla, kao i rok za pronalaženje trajnog tehničkog rješenja.

“Uključivanje se i dalje odvija stihijski, bez važećih saglasnosti nadležnih organa i bez verifikovane projektne dokumentacije”, upozorio je Pejatović tokom jedne od sjednica lokalnog parlamenta.

Prema njegovim riječima, Opština je još 2020. godine izdala urbanističko-tehničke uslove za izradu dopunskog rudarskog projekta eksploatacije uglja na površinskom kopu Potrlica za period od 2020. do 2025. godine. Sastavni dio tih uslova bili su i saobraćajno-tehnički uslovi Uprave za saobraćaj, kojima je konstatovano da transport uglja presijeca magistralni i da je potrebno pronaći odgovarajuće tehničko rješenje.

Uprava za saobraćaj tada je preporučila Rudniku uglja da razmotri mogućnost izgradnje podvožnjaka, čime bi se saobraćajnice ukrstile na različitim nivoima, a rizik koji predstavlja transport uglja od Potrlice do Termoelektrane trajno otklonio.