U septembru je Volkswagen grupa objavila da je odobrila planove za ukidanje polovine svoje ponude modela, smanjenje broja varijanti modela za 75 odsto i ukidanje 100.000 radnih mesta.
Sve je to deo strategije automobilskog giganta pod nazivom Plan za budućnost 2030. (Future Plan 2030). Cilj je smanjenje operativnih troškova, uz istovremeno jačanje poslovanja u Severnoj Americi i Kini.
U razgovoru za Auto Express na Salonu automobila u Parizu 2026. godine, Tomas Šefer, izvršni direktor marke Volkswagen, objasnio je kako će teći proces ukidanja pojedinih modela.
Možda vas zanima
"Ovu raspravu pokrenuli smo prvenstveno zbog odluke da se u Evropi 2035. godine ukinu motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Nije iznenađujuće što 2035. godine više nećemo imati i model ID. Polo i Polo, ili ID. Cross i T-Cross, i tako dalje. Dakle, ponuda će se automatski prepoloviti. Razmatrali smo kako bi izgledala idealna ponuda modela 2035. godine", rekao je Šefer.
"To smo uradili za Volkswagen, a isto smo učinili i za Škodu i Cupru. Sve smo uskladili i dobili optimalnu ponudu za 2035. godinu, koja je upola manja od dosadašnje. Zapravo, reč je o prirodnoj tranziciji i reorganizaciji ponude, sa fokusom na najprofitabilnije proizvode", dodao je.
Možda vas zanima
Šefer navodi da će se novi modeli u budućnosti razvijati u okviru grupa koje će ostvarivati sinergiju. Objasnio je:
"Kada utvrdimo da će dve ili tri marke imati vozilo određene veličine, grupišemo ih i odgovornost za upravljanje projektom poveravamo jednoj marki, pri čemu svaka marka predlaže svoje ideje za realizaciju".
Sledeće godine, tako, novi električni gradski automobil VW ID. up!, koji će biti zasnovan na prilagođenoj verziji platforme modela ID. Polo. Ipak, Volkswagen će u toj klasi biti jedina marka u ponudi, jer za sada nema planova za srodne modele pod brendovima Škoda, Cupra ili Audi, prvenstveno zbog malog obima tog tržišnog segmenta.